Avant la révolution de 1789 les passages d'eau appartiennent à des seigneurs. En amont de Val de la Haye, la succession des îles permet un passage aisé de la Seine pour les particuliers, les droits de passages sont moins affirmés.

Ainsi, Marie Catherine Dumoustier, veuve de Jean-Baptiste de La Motte-Ango, 2^ème marquis de Lézeau, demeurant rue de la Seille à Rouen, inhumée le 10 mai 1754 à la paroisse Sainte Croix Saint Ouen à l’âge de 76 ans, est citée comme propriétaire du passage d’eau de Dieppedalle à la chaussée de Grand Quevilly, sans plus de précision.

En aval de Quillebeuf, on est plus en mer et les droits de passages sont d'un autre ordre.

La loi du 25 mars 1792 supprime le droit exclusif du bac. La loi du 6 frimaire an VII (26 novembre 1798) remet les passages entre les mains de l’Etat.

Vicomté de l’eau

Avant la Révolution, la juridiction de la Vicomté de l'eau s'étend sur la Seine et l'Eure de Caudebec à Blaru. La Vicomté de l'eau se charge de la police fluviale, la perception des taxes et l'enregistrement des baux.

Depuis 1779 Pierre-Robert Le Barrois, conseiller du Roy, est Vicomte de l'Eau à Rouen, juge civil, criminel et de police sur les rivières de Seine, Eure, Andelle, Risle, Saint-Sauveur et autres flottables et navigables y affluentes, sur les ports, ponts, quais, talus, chaussées et chemins le long d'icelle, gardien pour le Roy des étalons des poids et mesures de la Ville et Vicomté de Rouen.

Liste des derniers vicomtes de l'Eau :

1688 - 1711 Pierre Périer

1712 - 1725 Jacques-Balthazar Néel

1725 - 1758 Jacques-Adrien Varnier (également Lieutenant de Police depuis 1748)

1759 - 1779 Marc-Antoine Nicolas Cauvin de la Cauvinière

1779 - 1789 Pierre-Robert Le Barrois

EXEMPLE DE JUGEMENT

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L'an de grâce mil sept cents soixante onze, le quinzième jour du mois de juin, nous, Marc Antoine Nicolas Cauvin de la Cauvinière, conseiller du Roy, vicomte de l'Eau à Rouen, juge civil, criminel et de police sur les rivières de Seine, Eure, Andelle, Rille Saint Sauveur et autres flottables et navigables y affluentes, sur les ports, ponts, quais, talus, chaussées et chemins le long d'icelles, gardien pour le Roy des étalons des poids et mesures de la ville et vicomté de Rouen, vu la requête à nous présentée par Denis Mustel, fermier du passage de Jumièges, expositive que par bail passé devant Maître Depouville, notaire royal au baillage de Rouen pour la noble sergenterie de Saint-Georges, le premier décembre mil sept cents soixante six il aurait pris à ferme des sieur prieur et religieux de l'abbaye royale de saint Pierre de Jumièges la ferme de la vicomté, port et passage du dit lieu de Jumièges Le Gouffre, La Roche et Heurteauville avec faculté de préposer à ces derniers passages en faisant branches à celui de Jumièges telles personnes qu'il aviserait bien, lequel bail aurait été registré en ce siège le dix huit octobre mil sept cents soixante huit en exécution de la sentence du dit jour, qu'en conséquence de la permission qui lui en a été donnée par le susdit bail, il aurait sous loués les dits passages du Gouffre et de la Roche, le premier au nommé François Amand moyennant trois livres par an et l'autre à Jean Brigaut par le prix de dix livres par an, que depuis qu'il jouit des dits passages, il y a été perçu des droits dont la quotité a été établie et déterminée par ses prédécesseurs et qu'il a continué de percevoir suivant l'usage...

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Le Commandeur de Sainte Vaubourg

La Commanderie de Sainte Vaubourg est une propriété de l'Ordre de Malte. Elle possède et entretient le passage d'eau reliant Val-de-la-Haye à Grand-Couronne.

En 1789 le Commandeur est François Joseph d'Alsace Hénin Liétard (23/05/1733 - 04/04/1797). Il vient de succéder à Pierre Antoine Charles de Mesgrigny de Villebertin (22/04/1747 - 05/11/1826) Commandeur de Sainte Vaubourg de 1783 à 1789.

Le marquis de Mauny

Le marquis de Mauny est propriétaire de quatre passages d'eau le long du chemin de hallage entre la Bouille et Bardouville :

Le passage d'eau du Val des Leux ; Le passage d'eau de Nouret ; Le passage d'eau de Caumont ; Le passage d'eau de la Bouille.

Louis d’Estampes (04/12/1734 - 05/05/1815) est marquis de Mauny, seigneur et patron de Barneville, Caumont, Saint-Ouen, la Trinité, Bardouville et la Bouille, seigneur de Thouberville, la Houssaye, Plasne-le-Vivier, Baulieu et Laubrière.

Le passage du Val des Leux situé sur le parcours des bestiaux de Routot vers les marchés de la région rouennaise, a été fermé en 1870.  Il était aussi appelé passage de Beaulieu.

Photographies du Val des Leux du 15 avril 2008 - Tableau de Franck Innocent - Cale

L’abbé de Saint Martin de Boscherville

L'abbaye de Boscherville est propriétaire du passage d'eau de Saint Georges à la hauteur de l'île de Saint Georges. Ce passage relie l'abbaye située rive droite à la paroisse de Bardouville située rive gauche. Le seigneur de Bardouville et ses hommes a le privilège de traverser gratuitement, source de nombreux procès avec les moines de Saint Georges.

Claude du Cheylar, vicaire général de Dijon, est l’abbé commendataire de Saint-Martin-de-Boscherville de 1779 à 1790, après avoir été l’abbé commendataire de Notre-Dame de Bonnecombe (Aveyron) de 1776 à 1779.

On trouve aux archives nationales, à la référence T 440, les papiers de l’abbé Claude du Cheylar.

Le seigneur d'Ambourville

Le petit hameau de la Fontaine situé rive droite appartient depuis le XIVème siècle au seigneur d'Ambourville paroisse de la rive gauche. Le droit de passage est essentiellement utilisé pour le pèlerinage de la Sainte Anne célébré dans la chapelle construite rive droite au hameau de la Fontaine.

Le 24 mai 1775, se présente noble damoiselle Louise-Madeleine de Lisle Marivault, fille majeure, demeurant à Rouen dans le prieuré royal de Saint Louis, établie en cette ville de Rouen place de la Rougemare, paroisse de Saint Godard, laquelle stipule que par le décès de son frère le 11 avril 1774, haut et puissant seigneur, Nicolas-Barthelemy de Lisle Marivault, chevalier seigneur d’Ambourville, de La Fontaine et autres lieux... Elle est devenue sa seule et unique héritière. En cette qualité, elle a vendu le 7 mars 1775 le fief de La Fontaine à Monsieur Pierre-Robert Dufay, écuyer seigneur de Limanville, conseiller du Roy, correcteur en sa cour des comptes, aides et finances de Normandie, demeurant à Rouen, rue Bourg Labbé, paroisse de Saint Nicaise.

Pierre Robert Dufay de Limanville (15/10/1742 - 06/01/1824 à Ambourville)

Ruines de la chapelle Sainte Anne près de Duclair vers 1820

L’abbé de Jumièges

L’abbaye de Jumièges d’après un dessin de 1702

L'abbaye de Jumièges est propriétaire en 1789 de sept passages d'eau :

Le passage d'eau de Duclair ; Le passage d'eau de la Roche ; Le passage d'eau de la Foulerie ; Le passage d'eau du Gouffre ; Le passage d'eau de Jumièges ; Le passage d'eau du Trait ; Le passage d'eau de Quillebeuf.

Les passages d'eau de la Roche, de la Foulerie et du Gouffre sont situés face à l'actuelle commune du Mesnil-sous-Jumièges le long du hameau du Conihout.

Pierre François Martial de Loménie de Brienne (18/06/1763 - 10/05/1794) coadjuteur de l'archevêché de Sens, archevêque in partibus de Traianopolis du Rhodope, est l’abbé commanditaire de Jumièges de 1788 à 1790. Il meurt guillotiné le 21 floréal an II, le même jour que Madame Elisabeth, sœur de Louis XVI.

Tableau « Jumièges » de William Turner de 1832

Carte de Magin, géomètre du roi, vers 1750

1 : abbaye de Jumièges. 2 : abbaye de Fontenelle/Saint-Wandrille. 3 : Caudebec-en-Caux. 4 : Duclair

La marquise de Nagu

La marquise de Nagu est propriétaire du passage d'eau de la Mailleraye, un passage d'eau difficile à entretenir.

Adelaïde Louise Duhamel (05/09/1740 - 14/12/1826) marquise de Nagu, a acheté en 1767 le comté d'Houdetot La Mailleraye à la duchesse de Chaulnes. Elle est veuve de Charles Gabriel De Nagu depuis 1777.

Extrait de son acte de décès : Du quinzième jour du mois de décembre l’an mil huit cent vingt six sur les dix heures du matin, acte de décès de Demoiselle Adélaïde Louise Duhamel marquise de Nagu, âgée de quatre vingt six ans, décédée le jour d’hier, en son château de la Mailleraye, commune de Guerbaville, sur les dix heures du matin, née en la commune de Gonfreville l’Orcher, canton de Montivilliers, département de la Seine Inférieure, le cinq septembre mil sept cent quarante, fille de feu Monsieur Charles Etienne Duhamel de Melmont et de feue Demoiselle Françoise Planterose, veuve de Monsieur Charles Gabriel Marquis de Nagu. Etc. etc.

Le château de la Mailleraye par William Turner en 1834

Le passage de la Mailleraye vu de la rive droite vers 1850

Le passage de la Mailleraye vu de la rive gauche par François Edme RICOIS (1795-1881)

L’abbé de Saint Wandrille

L'abbaye de Saint Wandrille est propriétaire de l'important passage d'eau de Caudebec en Caux.

Etienne-Charles Loménie de Brienne (09/10/1727 - 19/02/1794), archevêque de Toulouse (1763-1788) puis de Sens (1788-1790), principal ministre d’Etat de Louis XVI du 01/05/1787 au 25/08/1788, est l’abbé commendataire de Saint Wandrille de 1785 à 1790. Il est créé cardinal par la Pape Pie VI le 15 décembre 1788. Il prête serment à la constitution civile du clergé en 1790. Son neveu est l’abbé commendataire de Jumièges.

Le seigneur d'Etelan

Le seigneur d'Etelan est propriétaire du passage d'eau de Courval entre Petiville situé rive droite et le Vieux Port situé rive gauche.

Jean-Baptiste Joseph Belhomme de Glatigny (21/05/1733 - 18/06/1809) est seigneur de Mauquenchy, Saint-Maurice d'Etelan, Norville et autres lieux.

Le comte de Tancarville

Le comte de Tancarville est propriétaire du passage d'eau de Tancarville à Quillebeuf, du passage de Saint Jacques du Val-Ullin à Grestain et à la Rille et du passage d'Oudale à Honfleur et à Saint Sauveur.

L’eaurie de Tancarville

Anne Léon II de Montmorency-Fosseux (11/08/1731 - 07/09/1799) est prince d'Aigremont, duc de Montmorency, marquis de Fosseux et de Seignelay, comte de Tancarville, baron de Brou et seigneur d'Arrou, de Bois-Ruffin, de Courtalain, des Mesnils, du Mée, du Poislay et du Vernay.

Barques, bachots et bachelotte

Tout passage dispose d'un ou plusieurs BACHOTS. Ces barques à rames, d'une longueur de 6 à 10 mètres, sont avant tout destinées aux piétons, pour lesquels sont construits des abris, mais ont longtemps fait passer les bêtes et même les voitures légères dont on laisse les roues traîner dans l'eau. Le journaliste Baude ironise en 1861 dans la Revue des Deux Mondes : "Le passage de Caudebec est desservi par un bac du modèle que durent adopter sous Charles Le Chauve les moines de Saint-Wandrille" comme on peut le voir sur le tableau du passage de la Mailleraye vu de la rive droite.

La bachelotte du Vieux Port est l’ultime représentante de ce temps.

Inauguration du Bac 26 à La Bouille le 06 juillet 2022

En présence de Bertrand BELLANGER président du département de la Seine-Maritime

Construit par les Chantiers Manche Industrie Marine à Dieppe (76)

Mis à l’eau et baptisé le lundi 21 février 2022 à Dieppe.

Marraine : Brigitte MANZANARES (Conseillère départementale)

Photographies de Laurent Colasse

Le bac 26 mesure 26,5 m de long et 9,8 m de large. Il est muni de deux voies de stationnement pour 12 véhicules ainsi qu’un véhicule de secours limité à 16T. La capacité du bac est de 60 passagers.

Inauguration du Bac 25 à Yainville le 14 décembre 2021

En présence de Bertrand BELLANGER président du département de la Seine-Maritime

De gauche à droite : Pierrette CANU, Vice-Président Alain BAZILLE, Jean DELALANDE (Maire de Duclair), Marine CARON Marraine, Le Président du département Bertrand BELLANGER, Bastien CORITON, Gérard LENORMAND (Maire d’Heurteauville), Henri KAZMIERCZAK (1^er Adjoint de Yainville), Patrick CALLAIS (Maire du Trait).

Construit par les Chantiers Manche Industrie Marine à Dieppe (76)

Mis à l’eau et baptisé le 27 mai 2021 à Dieppe

Marraine : Marine CARON (Conseillère départementale)

Mise à l’eau du bac 25

Inauguration du Bac 24 à Quillebeuf le 20 avril 2021

En présence d'Hervé MORIN président de la Région Normandie et des présidents des départements de l'Eure et de la Seine-Maritime Pascal LEHONGRE et Bertrand BELLANGER, de mesdames les Maires de Port Jerôme Virginie CAROLO, de Quillebeuf Carine BOCQUET, de Catherine MORIN-DESAILLY Sénatrice de Seine-Maritime.

Construit par les  Établissements Merré à Nord-sur-Erdre (44)

Mis à l’eau le 14 décembre 2019 et baptisé le 3 juin 2020 à Saint-Nazaire

Marraine : Virginie CAROLO-LUTROT (Maire de Port-Jérôme-sur-Seine)

Le Bac 24 est d’une longueur de coque de 40 m, d’une largeur de 11,20 m et d’un poids d’environ 340 tonnes. Le Bac 24 peut accueillir 145 passagers, 27 voitures et 2 poids lourds. Son coût s’élève à 6 M€. Il a été financé à hauteur de 1,21 M€ par la Région Normandie, le reste étant réparti à part égale entre les Départements de la Seine-Maritime et de l’Eure, soit 2,4 M€ pour chaque collectivité.

Le passage d'eau se situait rive droite à Sahurs à hauteur de l’église Saint Sauveur et du château de Trémauville, sur la rive gauche à hauteur du château de la Vacherie.

Dessin de Constance Delapierre épouse de Louis Lézurier datant d’environ 1806

Photographie prise en face de l’église de Sahurs le 1^er décembre 1896

La barque devant l'église de Sahurs peint par Narcisse Guilbert de l’Ecole de Rouen

Le château de la Vacherie à Moulineaux rasé vers 1960-1963

Le château des marquis de Trémauville à Sahurs

Moulineaux  - 7 juin 1936 : Rive gauche. Surélévation de la digue.

Vues prises de la rive droite, on aperçoit le château Robert le Diable surplombant Moulineaux

Vues prises de la rive gauche, on aperçoit l’abri piéton et la cale de la rive droite

Tableau de Franck Innocent (collection MC Bussy) les installations de la rive gauche

Photographie couleur de Fernande Obselin du château de la Vacherie, peu avant sa démolition, prise de la rive droite avec le panneau BAC DE SAHURS POUR PIETONS

La cale de Trémauville sur la rive droite en 2008, puis en 2017

Le passage piéton de Trémauville entre Sahurs et Moulineaux a été fermé en 1968.

Photographies du 17 avril 2011

Photographies du 18 mars 2012

Les horaires du Bac à Duclair

Instauration d’une pause méridienne pour les bacs maritime à partir du 1^er janvier 2008

A partir du 1^er janvier 2013 un dernier bac est ajouté à 23h50 au départ de Duclair et à minuit au départ de Berville

LES EMBARCATIONS SUCCESSIVES

En attendant le bac à vapeur à Duclair

En attendant le bac n°6 à Duclair

Le bac n°6 a été en service à Duclair de 1930 à 1960. Construit à Saint Nazaire, il mesure 46,80 mètres de long et peut embarquer une douzaine de véhicules. Lors de son voyage de Saint Nazaire à Duclair il rompit ses amarres lors d'une tempête, un cargo anglais le remorqua à Guernesey.

Lors de la libération de la Ville de Duclair en août 1944, le bac n°6 est échoué rive droite, Il est renfloué en novembre 1944.

En attendant le Marmotte à Duclair

Le bac n°6 est coulé en août 1944. Il est alors remplacé par La Marmotte un remorqueur à vapeur, puis par la suite il y a le Tanac 69 qui est un bac canadien à moteur.

En attendant le bac n°8 à Duclair

En attendant le bac n°14 à Duclair (1)

En attendant le bac n°14 à Duclair (2) - Editions Dubray

En attendant le bac n°21 à Duclair - Photographie de Thomas Cribelier, président du comité de défense du bac de Quillebeuf-sur-Seine depuis 2021.

En 2017, le bac 21 de Duclair est désarmé en raison des frais engendrés par les nombreuses pannes. Le bac 23 est transféré de Quillebeuf à Duclair. Le bac 23 a été construit en 2010 par la SOCARENAM de Boulogne-sur-Mer. Sa longueur est de 60,7m et sa largeur de 18,5m. Il a quatre moteurs diesel Caterpillar de 450Cv entrainant chacun un propulseur Voith-Schneider. Il peut contenir 200 Passagers et 28 Voitures.

LES GALERES

Extrait du commentaire d’Elisa du 30/01/2008 : Le Conseil Général devrait aussi se pencher sur la problématique posée par les pannes vis à vis des enfants qui prennent le car. Les lycéens sont déposés, par le car, le mercredi à Duclair. Aujourd'hui, il y a un tronc d'arbre qui bloque le bac, il n'y a pas donc pas eu de correspondance avec le car de la presqu'île. Pourquoi les conducteurs ne se sont-ils pas appelés pour se donner rendez-vous au bac de Mesnil/Jumièges, comme pour le samedi ? Les lycéens sont donc dans Duclair en ce moment (heureusement qu'il ne pleut plus). Selon les autorités "les jeunes traînent", on fait comment lorsque l'on habite "de l'autre côté de l'eau" ? Nous prenons nos responsabilités, que le CG y mette un peu du sien. Il y a un manque de communication flagrant.

Extrait du commentaire de GP du 02/02/2008 : Quand le bac n° 21 tombe panne : tout disjoncte en plein milieu de la Seine. Il était entraîné par le courant, et il dérivait vers Rouen. Il a essayé de s'amarrer au bac 14 lui-même amarré à Berville. Mais rien à faire, il continuait à dériver. Il a enfin fini par jeter l'ancre. On est resté près de 45 minutes en Seine à la merci du premier bateau qui passe !!! C'était le bac de 15h à Duclair, le dernier avant la pause à cette période. On est arrivé à Berville à 15 h 45 !!!

Commentaire de Glabeach du 26/07/2010 : Pas besoin d'être étonné pour cette nouvelle galère, le bac 21 est encore en rideau, un problème de culasse selon mes sources. Le 23 (celui qui est tout neuf et qui devait être mis en service en juillet) est dans le dock flottant pour réparation. Je rappelle ici que c'est le même chantier qui a construit le 21 et le 23, ce qui prouve que les commanditaires ne sont pas rancuniers, à moins que... oh non, ça n'existe pas.  Le bon vieux 14 a donc repris du service et le fait assez bien ma foi. Certains usagers sont toujours aussi égoïstes, veules, resquilleurs, agressifs ou inconscients selon le modèle. Le week-end du 18 juillet, j'ai pu voir des enfants sur la cale de Duclair alors que le bac accostait, les parents ne disaient rien malgré mes avertissements, ignorant probablement qu'un bac pouvait girer sans prévenir, fauchant ainsi les enfants avec son tablier. Un autre inconscient ayant engagé trop avant son véhicule, la Seine étant haute, le tablier du bac avançant au niveau de la route, s'est étonné que ledit tablier soit venu heurter son pneu avant droit. Le conducteur s'en est pris verbalement au capitaine du bac qui est descendu de son poste pour lui expliquer son fait. Un bac n'est pas une voiture, il est tributaire des marées, du courant, de ses moteurs, il n'a pas de frein le bac. Voilà ce que l'on peut voir en prenant le bac de Duclair à Berville (et ailleurs assurément).

Commentaire du Julien du 02/04/2011 : Bonjour, Je prends le bac de Duclair de temps à autres ainsi que les autres bacs de seine. Pour mon avis, les gens qui râlent après les bacs sont des gens qui ne sont pas très patients et qui ne savent que râler certes attendre 30 minutes peut paraitre long après une journée de travail mais on peut facilement trouver quelque chose à faire en attendant comme par exemple prendre un livre ou se balader sur le quai (quand il fait beau !) mais croyez-vous que la solution c'est d'insulter ou de faire des reproches aux personnes qui travaillent sur les bacs ? Personnellement je ne pense pas. En plus ça ne sert à rien à part à provoquer des conflits. D'autre part la ville de Duclair a toujours eu un bac ce qui fait en plus un charme à la vallée de seine. Pensez-vous vraiment que mettre un pont à la Fontaine serait une solution cela voudrait dire plus de bac et plus de charme sur la vallée de seine. Evidemment certaines personnes diront " Au moins il n'y aurait plus d'attente" mais que faites-vous de la beauté de la vallée de seine qui est quand même un atout pour la seine maritime ? D'autre part qui dit pont dit argent et des démolitions éventuelles de maisons que faites-vous des familles qui se retrouveront dehors...  La vallée de seine est belle c'est à nous de savoir la préserver avec ses bacs et ses files d'attente qui ne sont tout de même pas interminable. La critique est facile mais que pensez-vous que les gens qui travaillent sur le bac feront quand ils ne seront plus là ? Cela fera encore du chômage en plus mais pour certaines personnes ce n'est pas grave ça... Donc mon point de vue est très simple PRESERVER LES BACS DE SEINE LE PLUS LONGTEMPS POSSIBLE MËME SI CELA DERANGE CERTAINES PERSONNES QUI NE SONT PAS ASSEZ PATIENTS, CALMES ET COMPREHENSIFS POUR ATTENDRE. A bon entendeur salut.

Commentaire de Habitant de Bardouville du 22/04/2011 : Bonjour, Je souhaite vous raconter ma ptite histoire vécue hier soir : nous décidons d'aller voir des amis sur le Trait, à l'allée aucun problème, le bac est la et à l'heure. Pour le retour ça n'est pas la même chose : nous devions prendre le bac de 22h30 le dernier côté Duclair, nous arrivons à 22h20 et là pas de Bac, pourquoi ? nous ne savons toujours pas, était il en panne ? Aucun message sur le panneau d'affichage, même pas un ptit message manuel... Donc obligé de faire le tour pour rentrer chez nous, ce qui nous a fait perdre 45 minutes, et nous avons parcouru 45 km pour rejoindre notre maison. C'est vrai nous ne payons pas assez cher le carburant et nos impôts servent à un Bac sur lequel on ne peut jamais compter !!! Notre foncier perd de sa valeur, notre vie est fonction du Bac, notre travail peut être en sursis, mais ça tout le monde s'en moque ! Je me demande si un jour nous aurons des réponses satisfaisantes pour palier à la seine qui EN 2011 est encore une grosse contrainte....

Commentaire de Bruno du 24/04/2012 : Bonjour au cours d’une balade moto j'ai pris le bac enfin on était 60 motos quand même et je pense que le capitaine de ce jour 8 avril 2012 devait pas aimer les motos au vu de son accostage brutal sur la rive coté Duclair mettant au sol 15 moto sur 60 c'est un beau score quand même peut-être fait-il un concours ou alors peut-être une mauvaise manœuvre ce qui peut arriver mais dans ce cas-là. Celui-ci aurait pu descendre de son perchoir et s'excuser mais visiblement non alors je compte sur le chef du bac pour mener son enquête et j’aimerais obtenir un rendez-vous afin d 'en parler et obtenir réparation des frais sur les motos les plus touchées. Je compte sur votre professionnalisme Mr le chef du bac pour faire votre enquête et me contacter afin de convenir d'un rendez-vous avec les personnes touchée et organisateurs car les dégâts sur une moto se chiffre vite à des sommes importantes. Par avance merci. Bruno motard

Assemblée Générale des usagers des bacs de Seine du 15/12/2017 à Duclair : A l’initiative de Martial Murray, Président de l'association des usagers des bacs de Seine, une réunion se tient à Duclair suite à tous les dysfonctionnements sur le bac de Quillebeuf et les autres bacs de Seine, qu'ils soient Fluviaux ou Maritime, depuis plusieurs mois.

Paris Normandie de décembre 2017 : Duclair : les usagers du bac sont en attente

Vendredi dernier, dans une salle du Clos Bolard archi-comble, les usagers de la rive gauche sont venus en nombre faire remonter leurs doléances aux responsables du Département, représentés par Alain Bazille, vice-président en charge des bacs et passages d’eau, accompagné de Jean-Pierre Lucas, directeur général adjoint des mobilités. Martial Murray, président de l’association des usagers des bacs, a ouvert la séance par la nomination d’une nouvelle secrétaire, en charge de faire remonter les problèmes des riverains. La construction d’un nouveau bac 24 se précise. Le président a ensuite dressé les résultats obtenus par l’association des usagers des bacs avec l’arrivée d’un atelier de réparation à Yainville, la création d’inforoute www.inforoute76.fr pour les renseignements sur la disponibilité des bacs, etc. Ensuite, la parole a été donnée à l’assemblée pour une discussion très animée et très remontée de la part des usagers suite aux nombreuses suspensions des passages d’eau. Ces avaries successives des bacs ont des conséquences très importantes pour les entreprises et sont très difficiles à gérer pour les familles des 130 collégiens de la rive gauche qui doivent effectuer des passages par le pont de Brotonne quand le bac est à l’arrêt. L’assistance a également fait remarquer le manque de prévisions face aux difficultés rencontrées avec le bac 21 (grand bac blanc) et la non-prévision de son remplacement par la mise en chantier d’un nouveau bac dont les délais sont au minimum de dix-huit à vingt-quatre mois pour la construction. Alain Bazille a très bien compris le message et donné des nouvelles précises sur la construction d’un nouveau bac 24 pour Quillebeuf-sur-Seine. Il sera opérationnel fin 2019 ou début 2020 et la commande de deux bacs fluviaux, capables d’assurer le remplacement des bacs 23, à Duclair, et 24, à Quillebeuf-sur-Seine, lors des contrôles de sécurité indispensables du cabinet Véritas tous les deux ans et des réparations d’entretien des bacs transportant des usagers.

Assemblée Générale des usagers des bacs de Seine de 17/01/2020 à Duclair : Lors de cette assemblée générale les responsables du Conseil départemental évoquent la prochaine mise en service du nouveau bac de Quillebeuf-sur-Seine. L’association des usagers des bacs réclame un service minimum lors des jours de grève pour les scolaires, matin et soir, et les piétons.

Photographie avec panneau de péage de Pierre Coquil

Paris Normandie du 15 août 2011 : L'homme des deux rives

Eric Lefebvre passe sa vie sur la Seine. Sur le bac 19, il voyage de Dieppedalle au Grand-Quevilly. Il poursuivra sa carrière sur le bac de la Bouille.

Photographie de Fernande Obselin

Vue aérienne de 1957 des installations de Grand-Quevilly

Vue aérienne de 1990 des installations de Grand-Quevilly

Les horaires du Bac de Grand-Quevilly

LES EMBARCATIONS SUCCESSIVES

Le bac avec son canot à moteur à Grand-Quevilly avant-guerre

Le bac n°19 a été mis en service en 1976. C'est le cinquième bac fluvial commandé par le Port Autonome de Rouen mis en service entre 1973 et 1976. Il assure la liaison entre la Ville de Canteleu (Dieppedalle) sur la rive droite et la Ville de Grand Quevilly sur la rive gauche.

Thomas Cribelier le 25/08/2012 : « Le bac remorqué aurait pu rester plus longtemps en service. Le BAC N°19 avait, à l'origine été construit pour remplacer le BAC N°9 à La Mailleraye après l'ouverture du pont de Brotonne. Mais les élections et les changements au sein des municipalités ont fait avorter ce projet. »

Photographies de Nicolas Rouly Président du Département de Seine Maritime de 2014 à 2015

Photographies du 6 juin 2019 du Marco Polo pendant l’Armada